11 августа 2025, 17:21

Власти Архангельской области разработали программу по внедрению на территории региона котельных, работающих на биотопливе, в частности на пеллетах, что крайне актуально в том числе для удаленных населенных пунктов. На данный момент в регионе можно перевести на такое современное топливо порядка 155 котельных.

ИАА «ИНФОБИО» познакомилось с предложениями правительства Архангельской области по поддержке биотопливной отрасли.
 

1. Специальные казначейские кредиты на перевод котельных на пеллеты и строительство новых котельных.
Необходимо финансирование в этом и следующих годах в размере не меньше, чем в 2023 году. Это увеличит потребление топливных гранул, а также увеличит чисто пользователей среди частных домовладельцев.

2. Оптимизация требований к проведению государственной экспертизы для работающих на пеллетах блочно-модульных котельных как для некапитальных строений.

Строительство объектов включает: разработку проекта и получение заключения государственной экспертизы проектной документации; прохождение государственной экологической экспертизы для объектов Арктической зоны; получения разрешения на строительство.
Все это требует значительного времени. Между тем из 14 котельных в Устьянском районе одиннадцать не относятся к объектам капитального строительства, так как реализуются в блочно-модульном исполнении единым объектом заводского изготовления. Поэтому измененные требования позволят сократить сроки получения разрешений на строительство.

3. Субсидирование транспортных расходов для экспортных поставок

Если в досанкционный период рентабельность продаж пеллет достигала 50%, то сейчас низкая стоимость и затратная логистика, например, в Южную Корею, делают такие поставки убыточным. Субсидирование транспортных расходов ежегодно уменьшается. Снижаются и объемы финансирования, предусмотренные для предприятий ЛПК, и лимиты на одно предприятие. С 2022 по 2024 год лесопромышленники Архангельской области получили самую большую субсидию – 2,3 млрд рублей в 2023 году, которая состояла из субсидии по постановлению правительства Российской Федерации № 1347 и субсидии, предоставляемой при отправке продукции морским путем через порты СЗФО. Но с 2024 года последняя субсидия отменена, что делает перевозки морским транспортом нерентабельными.